In het kort:

De prijs van vliegtuigkerosine is sinds eind februari met bijna 77 procent gestegen, van 99 naar 175 dollar per vat, waardoor vliegmaatschappijen gedwongen zijn hun ticketprijzen aan te passen.

• Transavia rekent sinds gisteren een toeslag van 5 euro op een beperkt aantal vluchten, tijdelijk en verwerkt in de ticketprijs.
• KLM verhoogde de prijzen met 10 euro voor korte en middellange vluchten, en met 50 euro voor langeafstandsvluchten sinds 11 maart.
• SAS, de grootste Scandinavische luchtvaartmaatschappij, heeft zelfs vluchten geschrapt vanwege de hoge brandstofkosten.

Het grote plaatje:

De sluiting van de Straat van Hormuz door de oorlog in het Midden-Oosten ligt aan de basis van de prijsstijgingen. Ongeveer 45 procent van de kerosine wordt geïmporteerd uit landen aan de Perzische Golf.

• "De sluiting duurt langer dan werd gehoopt. Vliegmaatschappijen anticiperen op een langere sluiting," legt energie-expert Lucia van Geuns uit.
• De import-afhankelijkheid maakt brandstof kwetsbaar voor prijsverhogingen, vergelijkbaar met diesel.

Wat volgt:

Zolang de Straat van Hormuz gesloten blijft, zullen de kerosineprijzen hoog blijven en kunnen reizigers verdere prijsstijgingen verwachten.