In het kort:

Renault toont aan dat range anxiety geen technisch maar een ontwerpprobleem is met hun recordbrekende elektrische auto.

• De Filante Record 2025 reed 1008 kilometer op één 87 kWh-batterij met een gemiddelde snelheid van 102 km/u
• Het verbruik van 7,8 kWh per 100 kilometer is de helft van wat gewone elektrische SUV's gebruiken
• De auto gebruikt dezelfde batterij die al beschikbaar is in de Renault Scenic E-Tech

Het grote plaatje:

Huidige wetgeving dwingt autofabrikanten tot zware, brede voertuigen zodra ze geschikt moeten zijn voor snelweggebruik. Er bestaat een enorm gat tussen brommobielen zoals de Opel Rocks-e en volwaardige auto's. Veiligheidseisen en crashnormen maken het onmogelijk om lichte, gestroomlijnde voertuigen te ontwikkelen die wel snelweggeschikt zijn.

De onderste regel:

De Filante Record bewijst dat 1000 kilometer actieradius haalbaar is met bestaande technologie, maar alleen in een radicaal gestroomlijnd ontwerp. Mercedes toonde met de EQXX al aan dat dit concept ook in meer praktische vorm mogelijk is. Het record is vooral een statement dat range anxiety een keuze is, geen technische beperking.