In het kort:

De uitspraak dwingt de overheid om alsnog te handhaven op de stikstofuitstoot van beide luchthavens, ondanks eerdere besluiten van het ministerie.

• Rotterdam The Hague Airport en Eindhoven Airport vroegen in 2020 een natuurvergunning aan, maar toenmalig minister Van der Wal besloot in 2024 dat dit niet nodig was.
• In plaats daarvan stelde ze een stikstofplafond vast, maar natuurorganisaties en omwonenden stapten naar de rechter.
• De rechtbank geeft hen gelijk: het argument dat ingrijpen grote financiële en maatschappelijke gevolgen zou hebben, is onvoldoende onderbouwd.

Wat volgt:

Landbouwminister Jaimi van Essen krijgt acht weken om opnieuw te beoordelen of hij gaat handhaven tegen de luchthavens.

• Eindhoven Airport vroeg begin januari al zelf een nieuwe natuurvergunning aan na overschrijding van het stikstofplafond met 3,6 procent in 2025.
• Deze overschrijding was het gevolg van een vlootvernieuwing met stillere maar stikstofrijkere toestellen.
• Bij een natuurvergunning wordt gekeken naar stikstofuitstoot en mogelijke schade aan beschermde natuurgebieden en diersoorten.

De onderste regel:

De uitspraak zet druk op de luchthavens en het ministerie om de stikstofuitstoot serieus aan te pakken en beschermde natuurgebieden beter te beschermen.