In het kort:

De blokkade van de cruciale zeestraat dwingt rederijen tot kostbare en tijdrovende alternatieven voor goederenvervoer naar de Golfregio.

• MSC vaart vanaf 10 mei via Europese havens naar de Rode Zee, met bestemmingen zoals Jeddah en Koning Abdullahstad in Saoedi-Arabië.
• Vanaf daar worden goederen per vrachtwagen naar de haven Dammam aan de Perzische Golf vervoerd.
• Het aantal vrachtwagens vanuit Khorfakkan is gestegen van 100 naar 6000 per dag, wat leidt tot files en logistieke problemen.

Het grote plaatje:

Logistieke experts verwachten niet dat de blokkade snel wordt opgelost, waardoor alternatieve routes langer nodig blijven.

• "Wat MSC doet is niet nieuw", zegt Casper Roerarde van Evofenedex. Meer bedrijven zoeken naar alternatieve vaarroutes sinds het uitbreken van de oorlog.
• Vervoer via vrachtwagens kost 4 à 5 dagen extra voor routes van minstens 1000 kilometer, wat de kosten aanzienlijk verhoogt.
• Ook Maersk zoekt oplossingen. Hun schip Alliance Fairfax werd gisteren onder begeleiding van het Amerikaanse leger door de zeestraat geleid via operatie Project Freedom.