In het kort:

De blokkade van de Straat van Hormuz raakt Nederlandse automobilisten, schippers en luchtvaartmaatschappijen direct in de portemonnee.

• De adviesprijs voor diesel bereikte 2,33 euro per liter, slechts 4 cent onder het record van 2022.
• Europa haalde vorig jaar meer dan een half miljoen vaten diesel per dag uit het Midden-Oosten, vooral na sancties tegen Rusland.
• Ook gasolie voor binnenvaartschippers steeg drastisch: van 604 naar 799 euro per kuub in enkele dagen.

Het grote plaatje:

De gevolgen van de blokkade verspreiden zich door de hele economie. Aannemers berekenen hogere brandstofkosten door aan klanten, en binnenvaartrederijen activeren contractuele doorbelastingsclausules. "Bij de verladers doet het pijn, en als die het doorberekenen doet het alle consumenten pijn, ons allemaal dus", zegt Ruud Smit van rederij De Jong.

Wat volgt:

Nederland beschikt over strategische dieselreserves voor ongeveer tachtig dagen, met bedrijfsvoorraden voor nog eens negentig dagen. De stichting die de Nederlandse olievoorraden beheert overweegt in internationaal verband het aanspreken van deze reserves, maar er is nog geen besluit genomen.