In het kort:

De VVD-minister neemt actie tegen de groeiende overlast en onveiligheid door fatbikes, ondanks juridische uitdagingen bij het definiëren ervan.

• Er komt een minimumleeftijd voor fatbikebestuurders, waarschijnlijk 12, 14 of 16 jaar.
• Gemeenten krijgen een wettelijke basis om fatbikevrije zones in te stellen, met name in binnensteden en winkelgebieden.
• Karremans wijst op een "zorgwekkende stijging van het aantal ongevallen onder jongeren" en overlast door fatbikers.

Het grote plaatje:

De grootste uitdaging is het juridisch onderscheiden van fatbikes van gewone elektrische fietsen, omdat ze in dezelfde categorie vallen.

• Een onderzoeksbureau moet een "pragmatische" definitie ontwikkelen die past op 80 tot 90 procent van de fatbikes.
• Fabrikanten kunnen hun ontwerp aanpassen om nieuwe definities te omzeilen, bijvoorbeeld met een 'skinnybike'.
• "Het streven naar een perfecte definitie leidt tot stilstand, terwijl de problematiek zich afspeelt voor onze ogen," aldus Karremans.

Wat volgt:

De minister werkt ook aan een helmplicht voor jongeren tot 18 jaar op elektrische fietsen, die naar verwachting in september 2027 ingaat. Een kat-en-muisspel met fabrikanten lijkt onvermijdelijk, maar Karremans stelt: "Dan ben ik liever de kat."