In het kort:

Nederlandse bouwbedrijven staan voor een enorme uitdaging door vergrijzing en personeelstekorten, terwijl de infrastructuur dringend onderhoud nodig heeft.

• Een derde van het personeel bij Heijmans gaat binnenkort met pensioen, terwijl de aanwas van jong personeel erg laag is
• Nederland heeft meer dan 140.000 kilometer verharde wegen, waarvan een groot deel kampt met achterstallig onderhoud
• Rijkswaterstaat komt volgens ABN Amro tot 2038 nog 35 miljard euro tekort voor infrastructuurprojecten

Het grote plaatje:

De infrastructuur uit de naoorlogse periode bereikt het einde van zijn levensduur en moet massaal worden vervangen. "Er is heel veel gebouwd na de Tweede Wereldoorlog. De levensduur daarvan komt nu aan zijn eind," legt hoogleraar Leentje Volker uit. Ruim 80 procent van de bouwondernemers ervaart een personeelstekort, vooral omdat het werk in avonden en weekenden onaantrekkelijk is voor jongeren.

Wat volgt:

Heijmans plant op termijn één werknemer drie geautomatiseerde walsen te laten bedienen. Experts zien automatisering als noodzakelijke oplossing, maar benadrukken dat bedrijven ook zelf moeten investeren in personeelsopleidingen.