In het kort:
Mercedes zou binnen de huidige regels maximaal gebruikmaken van onderdelen die bij hoge temperaturen uitzetten voor extra vermogen.
- De huidige compressieverhouding van 16:1 wordt alleen gemeten bij stilstaande, koude motoren
- Mercedes-onderdelen zetten uit bij hoge temperaturen, waardoor de compressieverhouding tijdens races hoger kan worden
- Ferrari, Honda en Audi vroegen gezamenlijk om aanpassing van de controleprocedure
Het grote plaatje:
De FIA stelt voor om naast de bestaande koude meting ook een test bij 130 graden Celsius verplicht te maken vanaf augustus 2026.
- Het voorstel moet worden goedgekeurd door vier van de vijf motorfabrikanten in het Power Unit Advisory Committee
- Mercedes zal waarschijnlijk tegenstemmen, maar andere fabrikanten steunen de extra test
- Teambaas Toto Wolff erkende dat het team "iets heeft gevonden" maar beweert dat dit slechts twee tot drie pk extra oplevert
Wat volgt:
Tot de zomerstop blijven de huidige controles van kracht, waardoor Mercedes zijn motor kan blijven gebruiken. De eerste race met de nieuwe meetmethode zou op 23 augustus in Zandvoort zijn. De stemming over het voorstel wordt binnen tien dagen verwacht.
