In het kort:
Reizigers die nu internationale treinreizen boeken, moeten vaak meerdere websites af voor tickets van verschillende vervoerders - een frustratie die de EU wil aanpakken.
- Grote ticketaanbieders krijgen de verplichting het aanbod van alle spoorwegvervoerders te tonen, zodat ook kleine partijen zichtbaar worden.
- Reizigers krijgen betere bescherming bij gemiste aansluitingen door één geïntegreerd ticket voor de hele reis.
- Bij vertraging van één vervoerder die leidt tot een gemiste aansluiting, komt er recht op compensatie.
Het grote plaatje:
Nieuwe spelers zoals European Sleeper juichen de plannen toe, maar vrezen dat lidstaten het voorstel zullen afzwakken om nationale spoorwegmaatschappijen te beschermen.
- "Deze trein kan je wel via de Belgische spoorwegen boeken, maar niet via de Duitse," vertelt oprichter Elmer van Buuren. "Klassieke maatschappijen hebben geen zin in concurrenten."
- De NS zegt al samen te werken met andere vervoerders, maar wacht eerst de officiële plannen af.
- Brancheorganisatie CER, waar ook de NS lid van is, vindt nieuwe regels onnodig en wijst op al gedane investeringen.
Wat volgt:
Na presentatie van het voorstel moeten EU-landen en het Europees Parlement hun standpunt bepalen. De uitkomst van deze onderhandelingen bepaalt of internationale treinreizen net zo simpel worden als vliegtickets boeken.
