In het kort:
De EU worstelt al jaren met het wegwerken van interne handelsbelemmeringen die de economie miljarden kosten.
- Vrachtwagens mogen in België 44 ton wegen, maar in Frankrijk slechts 40 ton - een typisch voorbeeld van bureaucratische obstakels
- Sommige EU-landen vereisen nog altijd faxcommunicatie voor afvaltransport tussen lidstaten
- Volgens het IMF kosten interne belemmeringen evenveel als importheffingen van 44% voor goederen en 110% voor diensten
Het grote plaatje:
Ondanks decennia van plannen blijft de voltooiing van de interne markt haperen door nationale belangen. Lidstaten zijn het eens over de diagnose, maar verdeeld over oplossingen.
- De Europese Commissie overweegt nu 'kopgroepen' van landen die sneller vooruitgang willen boeken
- Volgende maand komt Brussel met voorstellen voor uniforme bedrijfsregistratie in alle EU-landen
- De dienstensector, veruit de grootste economische sector, blijft het meest gefragmenteerd
Vooruitkijkend:
Deze informele top moet de weg vrijmaken voor concrete afspraken tijdens de reguliere EU-top in maart. De vraag blijft of landen nu wel bereid zijn nationale markten op te offeren voor Europese winst.
