In het kort:

De Iraanse blokkade van de Straat van Hormuz verstoort wereldwijde dieselstromen en dreigt Europa hard te raken.

• Drie Amerikaanse tankers met bijna een miljoen vaten diesel veranderden koers van Amsterdam naar Azië, waar het tekort het grootst is.
• Tankers uit India, Oman en Qatar die naar Rotterdam gingen, kozen al eerder voor Singapore vanwege hogere prijzen in Azië.
• Van de olieproducten die Nederland importeert komt 14 procent uit de Golfregio, nu geblokkeerd door de crisis.

Het grote plaatje:

Europa importeert diesel en exporteert benzine, maar de traditionele aanvoerroutes zijn verstoord. Sinds de Russische invasie in Oekraïne kwam diesel vooral uit de VS en het Midden-Oosten - bronnen die nu problematisch zijn.

• "Diesel wordt nog veel duurder," waarschuwt Jilles van den Beukel van het Haags Centrum voor Strategische Studies.
• De transportsector, landbouw, binnenvaart en visserij zijn volledig afhankelijk van diesel.
• Nederland heeft veel raffinagecapaciteit, maar Rotterdamse raffinaderijen produceren meer benzine dan diesel.

Wat volgt:

Halverwege april wordt het tekort in Europa verwacht. "Het aanpassingsproces gaat ruw en schoksgewijs, met grote economische en maatschappelijke schade," aldus Jan-Willem van den Beukel van VEMOBIN.