In het kort:

De oorlog in het Midden-Oosten heeft de Nederlandse export naar de regio vrijwel lamgelegd, met grote gevolgen voor bedrijven die afhankelijk zijn van deze afzetmarkt.

• Grote zeevrachtbedrijven zoals Maersk en MSC nemen geen nieuwe opdrachten meer aan voor de regio.
• Ongeveer 80 procent minder vracht bereikt momenteel het Midden-Oosten via lucht en zee.
• De helft van alle luchtvracht maakt normaal een stop in het Midden-Oosten, wat nu amper mogelijk is.

Het grote plaatje:

Het Midden-Oosten is cruciaal voor de Nederlandse export, van voedingsmiddelen tot biologische bestrijdingsmiddelen.

• Landen in de regio importeren gemiddeld 80 procent van hun voedsel, al hebben de meeste landen voorraden voor meerdere maanden.
• Squiby Foods, dat 80 procent van zijn omzet uit de regio haalt, heeft 25 containers onderweg die nu vastzitten.
• Koppert, exporteur van levende insecten voor gewasbestrijding, kan tijdkritische zendingen niet meer leveren aan klanten in het Midden-Oosten.

Wat volgt:

Vervoerders zoeken alternatieve routes via Saudi-Arabië en grotere vliegtuigen worden ingezet voor directe vluchten. Het kan maanden duren voordat de opstopping in havens is weggewerkt.