In het kort:
Het nieuwe landelijke verkeersbord moet een einde maken aan de verwarring rond verschillende borden voor uitstootvrije zones.
- Den Haag mag als eerste gemeente de nieuwe borden gebruiken omdat hun zero-emissiezone wordt uitgebreid naar de kust
- Vanaf 2030 moeten alle bedrijfsauto's en vrachtwagens volledig uitstootvrij zijn om deze zones te betreden
- Achttien gemeenten hebben sinds januari 2025 een zero-emissiezone ingevoerd, met meer op komst
Het grote plaatje:
Zero-emissiezones zijn strenger dan gewone milieuzones en richten zich specifiek op bedrijfsverkeer om luchtkwaliteit te verbeteren.
Wethouder Robert Barker benadrukt dat alle oude borden worden vervangen door het nieuwe landelijke model. "Dat maakt de chaotische situatie van de verkeersborden verleden tijd", aldus de wethouder. Een zero-emissiezone verschilt van een milieuzone doordat deze op termijn alleen volledig uitstootvrije voertuigen toelaat, terwijl milieuzones enkel vervuilende dieselvoertuigen weren.
Wat volgt:
De komende jaren zullen meer gemeenten zero-emissiezones invoeren met de nieuwe landelijke borden. Voor schonere voertuigen geldt voorlopig nog een overgangsregeling tot de definitieve invoering in 2030.
