In het kort:

De staking van sjorders in Rotterdam heeft geleid tot een tijdelijke overeenkomst na juridische druk van andere havenbedrijven.

• Sjorders van ILS en Matrans staakten vanwege onvrede over het cao-voorstel van hun werkgevers
• Andere havenbedrijven stapten naar de rechter omdat ze de gevolgen te ernstig vonden
• FNV kwam tot een akkoord waarbij de staking van maandag tot vrijdag wordt opgeschort

Het grote plaatje:

De gevolgen van de staking blijven nog weken merkbaar in de hele logistieke keten. Normaal gesproken verwerkt Rotterdam dagelijks 37.000 containers, waarvan 17.000 voor import.

• Terminals hebben tot eind oktober nodig om de achterstand weg te werken als de situatie stabiel blijft
• Bij voortzetting van stakingen kan het tot diep in november duren voordat alles is verwerkt
• Containers stapelen zich ook op bij inlandse terminals voor binnenvaart

Wat volgt:

Uitwijken naar andere havens wordt bemoeilijkt door gelijktijdige problemen elders. In België voeren loodsen acties rond een pensioenconflict, waardoor ook wachtrijen ontstaan bij de havens van Antwerpen, Zeebrugge en Gent.