In het kort:
De Chinese chipboycot raakt nu direct de Duitse auto-industrie, met Volkswagen als eerste slachtoffer van de escalerende handelsconflicten.
- Productie van de Golf wordt woensdag of donderdag stilgelegd wegens chiptekort
- Volkswagen overweegt arbeidstijdverkorting vanwege tijdelijk werkgebrek
- Vanavond vindt crisisoverleg plaats tussen Duitse overheid en auto-industrie
Het grote plaatje:
De crisis ontstond toen Nederland drie weken geleden de zeggenschap overnam van Nexperia, het Nederlandse chipbedrijf dat sinds 2019 eigendom was van Chinese Wingtech. China reageerde door alle export van Nexperia-chips te verbieden, wat de Europese auto-industrie direct raakt.
- Minister Karremans greep in vanwege vrees dat de Chinese directeur "productiefaciliteiten en intellectuele eigendomsrechten" naar het buitenland zou verplaatsen
- Een gesprek tussen Karremans en zijn Chinese collega leverde geen doorbraak op
- China eist dat Nederland zelf de kwestie oplost
Wat volgt:
De crisis toont hoe kwetsbaar de Europese auto-industrie is voor Chinese chips. Tientallen miljarden chips worden jaarlijks in China geproduceerd, waarvan een groot deel in auto-onderdelen terechtkomt.
