In het kort:

Het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) waarschuwt dat geldtekort voor infrastructuur grote economische schade veroorzaakt door omrijden en omvaren.

• Tot 2030 ontbreekt twee derde van het benodigde budget voor de vervanging van bruggen, viaducten en sluizen.
• Op tijd ingrijpen bij de Merwedebrug, Suurhoffbrug en Van Brienenoordbrug had 5 miljard euro schade kunnen voorkomen.
• Sinds juli mogen geen vrachtwagens meer over de Merwedebrug, wat 1,9 miljoen euro per dag kost.

Het grote plaatje:

Van de dertig betonnen bruggen en viaducten die tijdig vervangen moeten worden, is er slechts budget voor een kwart. Blijven de overige bruggen op de lange baan liggen, dan loopt de totale economische schade op tot 15 miljard euro. Ook het stilleggen van projecten pakt duur uit: een investering van 6 miljard euro in 19 gepauzeerde projecten had 9 tot 12 miljard euro aan economische voordelen kunnen opleveren.

De onderste regel:

Extra geld alleen is volgens het EIB niet de oplossing. Het instituut benadrukt dat vooral slimmer geïnvesteerd moet worden, met oog voor de economische opbrengst van elk project.