In het kort:
Tesla gebruikte onjuiste vergelijkingen om goedkeuring te krijgen voor zijn zelfrijdende auto's in Nederland, het eerste EU-land waar het systeem werd toegestaan.
- Het bedrijf vergeleek airbag-activaties bij FSD-Tesla's met alle Amerikaanse verkeersongelukken, inclusief veel minder ernstige botsingen.
- Tesla stelde FSD-modellen tegenover de gemiddelde Amerikaanse auto, die veel ouder is en minder moderne veiligheidsvoorzieningen heeft.
- Verkeersveiligheidsonderzoekers spreken van "misleidende marketing" door onjuiste datavergelijkingen.
Het grote plaatje:
Tesla-topman Elon Musk en andere leidinggevenden claimden het afgelopen jaar regelmatig dat de FSD-functie "tot wel tien keer veiliger is" dan een menselijke bestuurder. Deze "opgeblazen veiligheidsgegevens" werden aan meerdere Europese toezichthouders voorgelegd om goedkeuring te verkrijgen.
De andere kant:
De RDW laat weten "niet afhankelijk te zijn van marketingclaims of externe statistieken" bij besluitvorming. De dienst stelt eigen "tests, analyses en verificaties" uit te voeren voordat goedkeuring wordt verleend aan dergelijke rijhulpsystemen.
