In het kort:

De internationale scheepvaartorganisatie IMO slaat alarm over de aanhoudende onzekerheid rond de Straat van Hormuz, met grote economische gevolgen wereldwijd.

• IMO-topman Arsenio Dominguez noemt de situatie zes maanden na dato nog altijd "onopgelost", met zware verstoringen in handel van olie en kunstmest.
• Sinds het begin van het conflict telde de organisatie minstens zeventig aanvallen op koopvaardijschepen, met negentien doden.
• Het scheepvaartverkeer is drastisch geslonken: van 130 schepen per dag voor de oorlog naar gemiddeld 29 nu, aldus de Britse maritieme organisatie UKMTO.

De andere kant:

Iran en de Verenigde Staten spreken elkaar volledig tegen over de status van de zee-engte, waar normaal 20 procent van de wereldwijde oliehandel doorheen gaat. De Iraanse Revolutionaire Garde claimt volledige controle over de Straat van Hormuz en houdt schepen tegen die zonder toestemming varen, terwijl Amerikaans commandant Brown juist stelt dat de route volledig mijnvrij is en onder Amerikaanse controle staat, wat Teheran als "flagrante leugen" bestempelt.

Het grote plaatje:

Achter de scheepvaartcrisis schuilt een verharde economische oorlog tussen Washington en Teheran. De VS probeert Iran volledig te isoleren en dreigt ook derde landen te straffen die met Teheran handelen, terwijl Iran eist dat de VS zich alsnog houdt aan de inmiddels verlopen vredesintentieverklaring van juni en drie weken geleden nieuwe voorwaarden stelde voor heropening van de vaarroute.