In het kort:

De spoorbonden eisen structurele veranderingen na jarenlange waarschuwingen over de staat van het spoorwegnet.

• Vakbond SEMAF verstuurde in augustus vorig jaar al een waarschuwingsbrief aan spoorinfrastructuurbeheerder Adif over de kwaliteit van het spoor
• Het onderhoud van oudere trajecten wordt verwaarloosd terwijl investeringen vooral naar nieuwe lijnen gaan
• Gesprekken met minister Óscar Puente liepen vast omdat de regering volgens de bonden onvoldoende tegemoet kwam

Achter de schermen:

Treinreiziger Mario Samper overleefde het ongeluk bij Córdoba en beschrijft hoe hij al jaren zorgen had over de veiligheid.

• "De trein had op dat traject vaak last van hevige trillingen. Ik ben altijd bang geweest omdat hij 275 kilometer per uur ging en zo erg trilde", vertelt Samper
• Hij wijst op het eerdere ongeluk in Santiago de Compostela twaalf jaar geleden waarbij tachtig mensen omkwamen
• Vakbondsleider Diego Martín Fernández benadrukt dat Spanje als Europese pionier op spoorweggebied een voorbeeldfunctie heeft

De onderste regel:

De staking legt het grootste deel van het Spaanse spoorwegnet drie dagen plat. Samper zegt nooit meer met de trein te zullen reizen ondanks zijn spoorwegachtergrond.