In het kort:

Nederland kampt met grootschalige verstoringen door sneeuw omdat het land veel minder investeert in winterbestendige infrastructuur dan andere landen.

• Vastgevroren wissels leggen het treinverkeer plat, terwijl landen als Zwitserland alle wissels verwarmen en treinen winterbestendig maken
• Een ICT-storing verhinderde gisteren de invoering van de winterdienstregeling, waardoor alle treinen tot 10.00 uur stilstonden
• Op Schiphol kunnen maar acht vliegtuigen per uur worden ontijsd, terwijl er normaal 120 per uur vertrekken

Het grote plaatje:

De problemen ontstaan door bewuste keuzes over investeringsprioriteiten. ProRail erkent dat een sneeuwbestendig spoornetwerk "miljardeninvesteringen" zou vragen, maar experts adviseren dit niet omdat het maar enkele dagen per jaar sneeuwt. Zwitserland geeft jaarlijks honderden euro's meer per inwoner uit aan het treinnetwerk.

Wat volgt:

Het winterweer houdt aan, waardoor de problemen blijven bestaan. KLM probeert via Duitse leveranciers nieuwe voorraden antivriesmiddel te verkrijgen, maar piloot Ruud Stegers waarschuwt: "Er zal heel weinig gevlogen worden. Heel vervelend voor de passagiers."