In het kort:

Schiphol kampt met strikte overheidsregels terwijl het probeert te concurreren met grote Europese luchthavens.

• Het vliegveld heeft een wettelijke limiet van 500.000 vluchten per jaar, maar het vorige kabinet wilde dit terugbrengen naar 478.000
• Een deel van de vluchten vertrekt momenteel illegaal omdat Schiphol geen geldige natuurvergunning heeft na een rechtszaak van milieuorganisaties
• De hoge stikstofuitstoot vormt een belangrijke belemmering voor verdere groei

Het grote plaatje:

De uitbreidingsplannen botsen met milieu-eisen en klachten van omwonenden over geluidsoverlast. Schiphol moet strenge milieueisen naleven, wat de concurrentiepositie met vliegvelden als London Heathrow en Paris-Charles de Gaulle bemoeilijkt. De luchthaven werkt aan een nieuwe pier en zou het liefst uitbreiden via Lelystad Airport.

Wat volgt:

De discussie over Schiphols toekomst blijft een belangrijk verkiezingsthema. Politieke partijen verschillen van mening over de balans tussen economische groei en milieubescherming, terwijl omwonenden aandringen op minder nachtvluchten en geluidsoverlast.