In het kort:

Schiphol zet in op ambitieuze uitbreidingsplannen ondanks juridische uitdagingen rond stikstofuitstoot.

• Het grootste deel van de 10 miljard euro gaat naar verbeteringen op Schiphol zelf, inclusief een nieuwe vertrekhal en toegangswegen
• Nieuwe gates worden gebouwd voor de allergrootste vliegtuigen om groeiende passagiersaantallen op te vangen
• Een deel van het geld wordt geïnvesteerd in buitenlandse luchthavens in Australië en Bonaire

Het grote plaatje:

De investeringen zijn onderdeel van Schiphols toekomstvisie tot 2050, waarbij groei en duurzaamheid centraal staan. De luchthaven verwacht meer passagiers door grotere vliegtuigen en wil daarop anticiperen door pieren aan te passen.

• Schiphol heeft momenteel geen geldige natuurvergunning meer en mag officieel geen stikstof uitstoten, maar er loopt een hoger beroep
• Voor verduurzaming komt er elektrisch vervoer van en naar de luchthaven plus stroomvoorziening voor geparkeerde vliegtuigen
• Topman Pieter van Oord sluit investeringen in kleinere nabijgelegen luchthavens zoals Weeze niet uit

Vooruitkijkend:

In 2050 moet een nieuwe metrolijn tussen Amsterdam, Hoofddorp en Schiphol het openbaar vervoer naar de luchthaven verbeteren.