In het kort:

Door de groei van elektrische auto's mist de staat miljarden aan brandstofaccijns, wat partijen ertoe aanzet alternatieven te zoeken.

• Alle voorstanders willen spitsrijders het zwaarst belasten om files te verminderen
• Prijs per kilometer kan variëren naar tijd, plaats en type voertuig
• Bestaande belastingen zoals wegenbelasting kunnen omlaag bij invoering kilometerheffing

Het grote plaatje:

De politieke verdeeldheid over rekeningrijden is groot, met opvallende standpuntwisselingen.

GroenLinks-PvdA en D66 steunen een kilometerheffing gebaseerd op tijd en plaats, waarbij mensen in ov-rijke gebieden meer betalen voor autogebruik. PvdD en Volt willen de huidige wegenbelasting integreren in een kilometerheffing, zodat zware en vervuilende auto's die veel rijden meer kosten. De VVD, eerder voorstander, is nu tegen omdat "Nederlanders niet voor hun lol in de file staan". Ook BBB, PVV, SP en andere partijen wijzen rekeningrijden af.

Wat volgt:

Hoogleraar Bert van Wee waarschuwt dat lagere vaste autokosten kunnen leiden tot meer auto-aankopen en verhoogde parkeerdruk. Het tekort door gemiste brandstofaccijns loopt op tot miljarden per jaar in 2040.