In het kort:

De rechtszaak, aangespannen door drie stichtingen, onthult dat Stellantis-merken software gebruikten die de stikstofuitstoot kunstmatig laag hield tijdens tests.

• Bij Opel werkte het emissiecontrolesysteem niet bij bepaalde temperaturen, vooral rond testomstandigheden
• Peugeot, Citroën en DS gebruikten te weinig AdBlue om uitstoot te verminderen
• Stellantis ontkent de beschuldigingen en overweegt vervolgstappen

Het grote plaatje:

Deze zaak volgt in het kielzog van het grote dieselschandaal dat tien jaar geleden begon met Volkswagen.

• Volkswagen betaalde miljarden aan schadevergoedingen en boetes
• Belgische eigenaren ontvingen recent 5% van de aankoopprijs als compensatie
• Nederlandse rechtszaken tegen andere automerken lopen nog steeds

Wat volgt:

Het huidige tussenvonnis geeft Stellantis de mogelijkheid om tegenbewijs te leveren voor een deel van de betreffende dieselvoertuigen die sinds 2009 op de Nederlandse markt zijn verschenen.