In het kort:

Het spoornetwerk vereist dringende investeringen om aan groeiende NAVO-verplichtingen te kunnen voldoen en bestand te zijn tegen moderne bedreigingen.

• Een investering van minimaal 600 miljoen euro is nodig voor betere beveiliging, mobiele noodsystemen en langere sporen
• Het huidige systeem is ingericht op efficiëntie en stiptheid, maar niet op sabotage of digitale aanvallen
• Voormalig staatssecretaris van Defensie Christophe van der Maat waarschuwt dat verstoringen onvermijdelijk zijn

Het grote plaatje:

Het Overlegorgaan Fysieke Leefomgeving concludeert dat het Nederlandse spoor te kwetsbaar is geworden voor de huidige veiligheidssituatie. Van der Maat benadrukt dat "de vraag niet óf, maar wanneer we te maken krijgen met verstoringen" en dat "afwachten geen optie" is. Het geld moet worden gebruikt voor soepelere grensovergangen en versterkte infrastructuur.

Wat volgt:

Staatssecretaris Thierry Aartsen zegt ondanks het demissionaire kabinet nu al stappen te zetten. Hij benadrukt dat veel maatregelen "het mes aan twee kanten" laten snijden door zowel de defensieve slagkracht als de betrouwbaarheid van het dagelijkse treinverkeer te vergroten.