In het kort:

Het Nederland-ticket is een tijdelijk experiment om meer mensen de trein in te krijgen, geïnspireerd op het succesvolle Duitse voorbeeld.

• Het abonnement geldt van nu tot 1 september en werkt bij alle treinvervoerders, behalve internationale treinen.
• Initiatiefnemer De Hoop (Progressief Nederland) hoopt dat dagjesmensen ontdekken dat de trein een goed alternatief is voor de auto.
• Het kabinet trekt maximaal 118 miljoen euro uit om vervoerders te compenseren.

Het grote plaatje:

Anders dan het Deutschlandticket geldt het Nederlandse variant alleen in treinen en uitsluitend buiten de spits.

• In Duitsland heeft een op de vijf inwoners het ticket en blijkt dat mensen er minder vaak de auto door nemen.
• Werkenden hebben er minder aan omdat de korting alleen buiten de spits geldt, al krijgen zij vaak een reiskostenvergoeding.
• Op langere afstanden is het ticket het voordeligst: een retour Groningen-Deventer kost normaal 55 euro.

Wat volgt:

Na 1 september stopt het experiment. Staatssecretaris Bertram wil eerst evalueren voordat ze met vervoerders om tafel gaat over een eventueel permanent kortingsticket. "Dat is echt te snel", zegt ze over een structurele regeling.