In het kort:

De Straat van Hormuz functioneert nu als een selectief toegangspunt waar Iran bepaalt wie mag passeren, met verstrekkende gevolgen voor de wereldwijde energiemarkt.

• Het aantal schepen dat dagelijks door de Straat vaart, daalde van 120 voor de oorlog naar soms slechts vijf per dag.
• Een Iraanse parlementariër claimde dat sommige schepen 2 miljoen dollar betalen voor doorgang.
• Iran stelt dat alleen "niet-vijandige" schepen veilige doorgang krijgen "in coördinatie met bevoegde Iraanse autoriteiten."

Het grote plaatje:

De verstoring heeft geleid tot de grootste schok op de energiemarkt in decennia. De olieprijs steeg boven de 100 dollar per vat en analisten waarschuwen voor verdere stijgingen richting 150 dollar. Normaal passeert een vijfde van alle olie en lng via deze waterweg, waardoor elke beperking directe wereldwijde gevolgen heeft.

Achter de schermen:

Veiligheidsexpert Sayed Ghoneim van het Institute for Global Security & Defense Affairs spreekt van een nieuw geopolitiek instrument. "Iran gebruikt de Straat al decennia als geopolitiek instrument, maar gaat nu een stap verder omdat het minder bang is voor internationale reacties", aldus Ghoneim. Chinese tankers bewegen zich opvallend soepel door de zeestraat, terwijl westerse schepen omwegen kiezen of vertragingen accepteren.