In het kort:
De spanningen rond de Rode Zee hebben geleid tot een drastische verstoring van de wereldwijde scheepvaart, met grote economische gevolgen.
- Meer dan 100 schepen zijn aangevallen sinds het begin van de Gaza-oorlog
- Alternatieve routes via Zuid-Afrika zorgen voor fors hogere kosten
- Experts schatten de extra kosten op meer dan veertig miljard euro in het eerste jaar
Het grote plaatje:
De terugkeer naar de normale vaarroute blijft onzeker, ondanks positieve signalen van de Houthi's. Rederijen overwegen pas in het tweede kwartaal van 2025 een geleidelijke terugkeer.
- Bij een succesvolle wapenstilstand kunnen schepen binnen twee weken terugkeren
- Vrachtprijzen kunnen dan met 20 tot 25 procent dalen
- Europese havens vrezen congestie door gelijktijdige aankomst van schepen via verschillende routes
Wat volgt:
Een definitieve terugkeer naar de Rode Zee-route hangt af van de stabiliteit van de wapenstilstand en de situatie in Gaza, terwijl Israëlische schepen nog steeds doelwit blijven van de Houthi's.