In het kort:

Het baanbrekende systeem maakt gebruik van magnetische spoelen in het wegdek die energie overdragen naar voorbijrijdende voertuigen.

• Het systeem haalt gemiddeld 200 kilowatt met pieken boven de 300 kilowatt - meer dan veel huidige snelladers
• Voertuigen hebben een speciale ontvanger nodig om de energie op te pikken via magnetische velden
• Het doel is dat auto's en vrachtwagens minder vaak hoeven te stoppen en kleinere accu's kunnen krijgen

Het grote plaatje:

Frankrijk loopt voorop met deze technologie, maar andere landen volgen snel. Duitsland werkt aan een vergelijkbaar traject op de A6, terwijl China, Italië, de Verenigde Staten en Zweden ook experimenteren met draadloos laden tijdens het rijden.

Wat volgt:

De proef moet uitwijzen of de techniek betaalbaar is voor grootschalige uitrol. De precisie-eisen zijn hoog: spoelen in weg en voertuig moeten perfect op elkaar afgestemd zijn. Het wegdek is ontworpen om tientallen jaren zwaar vrachtverkeer te weerstaan, wat vooral voor verduurzaming van het goederentransport cruciaal kan zijn.