In het kort:

Autofabrikanten staan voor een cruciaal dilemma tussen korte termijn winst en de onvermijdelijke elektrische toekomst.

• Volkswagen, Stellantis, Ford en General Motors schaalden vorig jaar investeringen in elektrische auto's terug, ondanks de EU-verplichting dat vanaf 2035 90 procent van nieuwe auto's niet meer op fossiele brandstoffen mag rijden.
• "Elektriciteit is nu goedkoper dan brandstof. Het is voor autofabrikanten de enige weg vooruit", zegt Bart van Osch, autodeskundige bij PwC.
• De achterblijvende laadinfrastructuur in veel Europese landen remt de verkoop van elektrische auto's af.

Het grote plaatje:

De Europese markt is verdeeld. Noorwegen loopt voorop met een volledig elektrische automarkt, terwijl andere landen achterblijven door gebrekkige laadcapaciteit.

• "Als we nu in Nederland allemaal elektrisch gaan rijden, dan ligt ons stroomnet de komende zes jaar plat", waarschuwt Van Osch.
• Merken als Volvo, BMW en Mercedes innoveren wel door met nieuwe generaties elektrische auto's die Chinese modellen voorbij streven.

Wat volgt:

De Europese auto-industrie staat voor een drastische transformatie. Experts verwachten dat veel merken zullen verdwijnen of fuseren, terwijl Chinese fabrikanten marktaandeel veroveren. Of de huidige brandstofprijzen deze verandering versnellen blijft onzeker, aangezien verwacht wordt dat prijzen weer zakken.