In het kort:

De elektrische revolutie in het Afrikaanse motortaxivervoer biedt zowel economische als milieuvoordelen voor chauffeurs en steden.

• In Kampala rijden al 18.000 elektrische Spiro-motoren rond, die via 120 batterijwisselstations worden bediend
• Opladen kost minder dan de helft van brandstofkosten voor dezelfde afstand - ongeveer 2 euro voor 80 kilometer
• Het aantal elektrische twee- en driewielers groeit jaarlijks met 38 procent volgens de Africa E-Mobility Alliance

Het grote plaatje:

Rwanda stimuleert de overstap met belastingvoordelen om luchtvervuiling te bestrijden en de afhankelijkheid van geïmporteerde brandstof te verminderen. In Ghana, Kenia en Ethiopië ontwikkelt de elektrische mobiliteit zelfs nog sneller dan in Uganda, waarbij start-ups massaal investeren in oplaadnetwerken.

Achter de schermen:

De omschakeling creëert nieuwe werkgelegenheid door lokale assemblage van voertuigen. In Kampala rolt elke 45 seconden een nieuwe Spiro-motor van de band. Toch blijven sommige chauffeurs sceptisch over de beperkte infrastructuur buiten steden, waar batterijwisselstations schaars zijn.