In het kort:
Van alle elektrische stadsbussen die momenteel besteld zijn in Nederland, is meer dan de helft van Chinese makelij.
- Van de 2.000 elektrische bussen in Nederland is bijna 20 procent Chinees, met name in de regio IJssel-Vecht waar meer dan 200 BYD-bussen rijden
- In 2028 zal naar verwachting bijna een op de drie elektrische bussen Chinees zijn
- Ov-bedrijf Keolis zet 254 Yutong-bussen in voor de provincie Utrecht
Het grote plaatje:
Vervoerders kiezen voor Chinese bussen vanwege betrouwbare levering en goede kwaliteit, terwijl Europese fabrikanten leveringsproblemen hebben.
"Het is onmiskenbaar dat de Chinezen beter zijn in elektrisch dan wij", zegt Henry Steenbergen van Rabobank. Nederlandse fabrikanten VDL en Ebusco leverden te laat, waardoor EBS uitweek naar BYD voor Zeeland. In Utrecht was Yutong het enige merk dat kon voldoen aan de eisen voor 15 meter lange bussen.
Achter de schermen:
Politici vrezen voor spionage en mensenrechtenschendingen, maar juridische uitsluiting blijkt complex. Een veiligheidsonderzoek toonde "bepaalde risico's op spionage en sabotage" aan, met vervolgonderzoek dat eind dit jaar wordt verwacht.
