In het kort:

Chinese automerken maken een opmerkelijke doorbraak op de Europese automarkt door hun technologische voorsprong en kostenvoordeel.

• BYD, 's werelds grootste fabrikant van elektrische auto's, breidde zijn Europese dealernetwerk flink uit en introduceerde meer hybride modellen
• Chinese fabrikanten profiteren van goedkopere batterijtechnologie en controle over grondstoffen zoals lithium en kobalt
• Massaproductie zorgt voor lagere kosten, waardoor Chinese auto's meer uitrusting bieden voor minder geld dan Europese concurrenten

Het grote plaatje:

De Chinese opmars komt voort uit overcapaciteit in eigen land, waardoor fabrikanten hun export opvoeren naar Europa. Tegelijkertijd verliezen Europese merken al marktaandeel in China en krijgen nu ook op hun thuismarkt scherpere concurrentie. De nieuwste Chinese elektrische auto's en plug-in hybrides bieden lange actieradiussen en snel laden tegen scherpe prijzen.

Vooruitkijkend:

Nederland telt inmiddels meer dan tien Chinese automerken, waaronder BYD, Lynk & Co, Nio en Zeekr. Volgens Dataforce-onderzoekers is dit pas het begin van een verdere Chinese opmars in Europa.