In het kort:

De hoge dieselprijs dreigt bedrijven in diverse sectoren in financiële problemen te brengen, vooral omdat de kosten niet altijd doorberekend kunnen worden.

• Transportkosten vormen 20 tot 25 procent van de totale kosten in de logistieke sector, waar marges slechts 1 tot 2 procent bedragen.
• Transportbedrijf Vos Transport Group uit Deventer heeft te maken met een extra kostenpost van 800.000 tot 900.000 euro per maand.
• Ook de bouw kampt met forse stijgingen in brandstof- en transportkosten, vooral voor machines en materialen zoals bitumen.

Het grote plaatje:

De dieselprijs is sinds de oorlog in het Midden-Oosten veel harder gestegen dan de benzineprijs door de beperkte productie in Europa en grotere afhankelijkheid van de Golfstaten.

• "Een stijging van 20 tot 25 procent vertaalt zich al snel in ongeveer 5 procent hogere totale kosten", legt ING-sectoreconoom Erik Slaaf uit. "In een sector waar de marges slechts 1 tot 2 procent bedragen, betekent dit dat ritten verlieslatend zijn."
• Hoewel er momenteel een twee weken durend staakt-het-vuren geldt tussen Iran en de Verenigde Staten, blijven de adviesprijzen aan de pomp hoog.

Wat volgt:

VNO-NCW en MKB-Nederland roepen het kabinet op een tijdelijk publiek fonds in te stellen waaruit levensvatbare bedrijven geld kunnen lenen om deze periode door te komen.