In het kort:

Allseas neemt de vlucht naar voren met kernenergie als oplossing voor CO2-vrije scheepvaart, omdat andere alternatieven tekortkomingen hebben.

• Biobrandstoffen zijn duur en beperkt beschikbaar, terwijl synthetische brandstoffen uit waterstof nog niet grootschalig toepasbaar zijn
• Onderzoek van Roland Berger toont dat zo'n 700 grote schepen geschikt zouden zijn voor kernenergie, waaronder containerschepen van 400 meter
• In 2030 moet de eerste kleine kernreactor proefdraaien op land, gevolgd door de eerste zeereactor in 2032

Het grote plaatje:

De technologie bouwt voort op bestaande systemen uit de jaren zeventig die al succesvol worden gebruikt in oorlogsschepen en ijsbrekers.

Het gaat om een hoge temperatuur gasgekoelde reactor die in samenwerking met TU Delft en NRG Pallas wordt aangepast voor civiele scheepvaart. Ingenieur Bram Post benadrukt dat de reactor zichzelf automatisch uitschakelt bij problemen en veel veiliger is dan militaire reactoren. "We willen geen wetenschappers aan boord nodig hebben", aldus Post.

Wat volgt:

Allseas werkt aan vergunningen met Lloyd's Register, de overheid en nucleaire toezichthouder ANVS. Stephanie Heerema erkent dat vooral regelgeving voor internationale wateren nog ontbreekt, wat tot vertraging kan leiden.